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為什么要支持AGV核心零部件的國(guó)產(chǎn)化？

為什么要支持AGV核心零部件的國(guó)產(chǎn)化？

 

　　核心技術(shù)是你有錢就能買來(lái)的嗎？

 

　　我想說(shuō)的是，一種機(jī)器人核心產(chǎn)品和技術(shù)，如果國(guó)產(chǎn)沒(méi)有，那么國(guó)外產(chǎn)品會(huì)以翻幾番的價(jià)格賣給你。唯有真正有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，他們的價(jià)格才會(huì)不約而同地大幅下降�？梢员容^一下近兩年來(lái)國(guó)外機(jī)器人本體、減速機(jī)等產(chǎn)品的價(jià)格差距，可見(jiàn)一斑。

 

　　機(jī)器人核心零部件無(wú)法國(guó)產(chǎn)就意味著需要在國(guó)際市場(chǎng)上高價(jià)采購(gòu)，隨時(shí)面臨技術(shù)封鎖和禁止出口；也意味著我們?cè)谑澜绲奈枧_(tái)上永遠(yuǎn)只能停留在外殼的組裝與制造，而核心受制于人。

 

　　為什么要支持AGV核心零部件的國(guó)產(chǎn)化？

 

　　從業(yè)AGV機(jī)器人的企業(yè)都知道，這個(gè)原本細(xì)分的、不太能引人注目的行業(yè)，近年來(lái)因?yàn)槭袌?chǎng)的快速擴(kuò)張，變得備受追捧。

 

　　在這樣的際遇之下，誰(shuí)才是市場(chǎng)最好的得益者？當(dāng)然是掌握核心零部件技術(shù)的廠商。

 

　　市場(chǎng)不斷壯大，而競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)日漸增多，隨之產(chǎn)品價(jià)格不斷下降，利潤(rùn)空間也不斷壓縮，所以做本體的企業(yè)即將面臨著有銷售無(wú)利潤(rùn)的窘境。反觀之，有核心技術(shù)的企業(yè)產(chǎn)品銷量不斷翻倍，市場(chǎng)份額不斷增加，話語(yǔ)權(quán)也不斷提升。

 

　　所以，國(guó)產(chǎn)化的出現(xiàn)，讓這個(gè)細(xì)分的AGV行業(yè)有了全新的競(jìng)賽模式。

 

　　或許近幾年，不斷涌現(xiàn)出來(lái)的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品和技術(shù)稚嫩和初級(jí)，但正是有這樣的嘗試才讓原本毫無(wú)機(jī)會(huì)的國(guó)產(chǎn)化有了新的天地。

 

　　對(duì)此，國(guó)內(nèi)絕大部分AGV本體廠商也都表示出積極的態(tài)度，核心零部件的國(guó)產(chǎn)化，可以緩慢、可以等待，但不可扼殺。

 

　　所以為什么要支持國(guó)產(chǎn)化？因?yàn)檫@個(gè)世界從來(lái)不是自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，仍然是典型的叢林法則。任何時(shí)候，只有你能造的出來(lái)，別人才和你談自由市場(chǎng)。當(dāng)你造不出來(lái)，面對(duì)的或者是高價(jià)傾銷，或者是徹底禁運(yùn)。國(guó)產(chǎn)化不能保證所有國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品最低價(jià)，但是能保證一攬子產(chǎn)品最低價(jià)。

 

　　做生意要算賬，但是怎么算是個(gè)大問(wèn)題。造核心零部件要花錢，沒(méi)錯(cuò)，甚至花冤枉錢。沒(méi)錯(cuò)。但，因噎廢食嗎？所有的嘗試都有失敗的可能。但是國(guó)產(chǎn)化的道路一定會(huì)越走越通明。